जहाज के आविष्कार ने मानवीय क्षमताओं का विस्तार किया, जिससे पानी से परे नए क्षेत्रों के विकास की अनुमति मिली। मानव जाति के पूरे इतिहास में, कई प्रकार के जहाजों का निर्माण किया गया है। 19वीं शताब्दी में, नौकायन जहाजों ने धीरे-धीरे स्टीमशिप को बदल दिया, फिर मोटर जहाज और यहां तक कि परमाणु-संचालित जहाज भी दिखाई दिए। हालांकि, जहाजों के मुख्य संरचनात्मक तत्व अपरिवर्तित रहे।
अनुदेश
चरण 1
किसी भी जहाज में पतवार होती है। यह पोत की उपस्थिति और रेखाओं को परिभाषित करता है। पतवार में, पीछे के हिस्से को प्रतिष्ठित किया जाता है - स्टर्न, धनुष, एक या कई डेक और पकड़। डेक सुपरस्ट्रक्चर जहाज के सिरों पर स्थित हैं। सामने एक टैंक है, और पीछे एक तल है, जो अक्सर नौकायन जहाजों पर एक मोटी शामियाना से ढका होता है। कटमरैन की योजना के अनुसार निर्मित जहाजों में दो अलग-अलग पतवार होते हैं, जो एक दूसरे से कठोर तरीके से या टिका हुआ संरचनाओं के माध्यम से जुड़े होते हैं।
चरण दो
पतवार के आंतरिक स्थान को बल्कहेड्स द्वारा कई अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ भागों में विभाजित किया गया है। जहाज को डूबने योग्य बनाने के लिए, डिब्बों को अक्सर एक दूसरे से सील और स्वतंत्र बनाया जाता है। यदि जहाज में एक छेद हो जाता है, तो पानी केवल एक डिब्बे में जमा होगा, बाकी जहाज को उछाल प्रदान करेगा। आधुनिक जहाज के हर डिब्बे में पानी पंप करने के लिए शक्तिशाली पंप उपलब्ध कराए जाते हैं।
चरण 3
पानी में एक जहाज पारंपरिक रूप से दो भागों में बांटा गया है - सतह और पानी के नीचे। वह रेखा जिसके साथ जल की सतह पतवार को छूती है, जलरेखा कहलाती है। आमतौर पर, त्वचा पर एक कार्गो वॉटरलाइन लगाई जाती है। यह अधिकतम मसौदे को दर्शाता है जो पोत के पूरी तरह से लोड होने पर अनुमत है। बाहर की तरफ, जहाज के पानी के नीचे के हिस्से में, प्रोपेलर और पतवार स्थित हैं। पानी के नीचे के हिस्से के अंदर, इंजन रूम और कार्गो रूम को अक्सर व्यवस्थित किया जाता है।
चरण 4
महत्वपूर्ण गति से चलते समय जहाज का धनुष एक आसान सवारी प्रदान करता है। बर्तन का लम्बा और नुकीला धनुष आपको पानी के स्तंभ को आसानी से काटने की अनुमति देता है। पतवार के दोनों ओर की नाक बगल में जाती है। इसका वह भाग, जो डेक के ऊपर स्थापित होता है, बुलवार्क कहलाता है। पतवार के पिछले भाग में, दोनों पक्ष स्टर्न में समाप्त होते हैं।
चरण 5
जहाज के पतवार के ऊपरी हिस्से को डेक कहा जाता है। इस पर विभिन्न डेक संरचनाएं स्थापित हैं; नौकायन जहाजों पर मस्तूल और पाल नियंत्रण के लिए संबंधित उपकरण यहां लगाए गए हैं। पिछली शताब्दियों के बड़े नौकायन जहाजों पर मस्तूलों की संख्या तीन या पाँच तक पहुँच गई। रिगिंग सिस्टम का उपयोग मस्तों को एक ईमानदार स्थिति में सुरक्षित रूप से रखने और पाल को सेट और वापस लेने के लिए किया जाता है।
चरण 6
एक क्षैतिज रूप से स्थित डेक में आमतौर पर एक आधार (सेट) और एक ऊपरी डेक होता है। यदि जहाज में कई डेक हैं, तो आमतौर पर उनका अपना उद्देश्य होता है। विशेष रूप से बड़े जहाजों में मजबूत डबल डेक और समान विशाल डबल तल हो सकते हैं। यह डिज़ाइन आपको समुद्र में मजबूत समुद्र के दौरान पोत को ओवरलोडिंग से बचाने की अनुमति देता है।
