इलेक्ट्रिक ड्रिल की स्व-मरम्मत उन सभी के लिए उपलब्ध है जो कम से कम इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग से परिचित हैं और जिनके पास उपकरणों का एक बुनियादी सेट है। चूंकि अधिकांश बिजली उपकरण मॉडल में एक समान डिज़ाइन होता है, इसलिए मरम्मत प्रक्रिया समान होगी।
ज़रूरी
- - उपकरणों का संग्रह;
- - मल्टीमीटर (परीक्षक);
- - सैंडपेपर और लैपिंग पेस्ट
निर्देश
चरण 1
ड्रिल को अलग करें। ऐसा करने के लिए, धारक को हटा दें और हैंडल को वामावर्त खोलकर क्लैंप को ढीला करें। फिर मामले की परिधि के चारों ओर बढ़ते शिकंजा को हटा दें। केस के आधे हिस्से को निकालने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें और ध्यान से उन्हें अलग करें।
चरण 2
ब्रश स्प्रिंग को वापस खींच लें और उसे छोड़ दें। मोटर आर्मेचर को हटाने के लिए, डिज़ाइन के आधार पर ब्रश को आधा या पूरी तरह से बाहर निकालें। उन्हें स्थापित करते समय, ब्रश की मूल स्थिति को बनाए रखना सुनिश्चित करें। उनके पहनने का निर्धारण इस बात से किया जा सकता है कि वसंत ब्रश धारक को छूता है या नहीं। पहने हुए हिस्सों को नए से बदलें।
चरण 3
यदि नए ब्रश प्राप्त करना संभव नहीं है, तो उन्हें किसी भी घरेलू कलेक्टर मोटर के ब्रश से स्वयं बनाएं। मूल ब्रश को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए: आकार आवश्यक से कम नहीं होना चाहिए, संपर्क टर्मिनल बरकरार होना चाहिए और नई स्थापना साइट के लिए पर्याप्त लंबाई का होना चाहिए। ब्रश कार्बन-ग्रेफाइट के प्रकार को चुनना बेहतर है, हालांकि यह आपातकालीन मरम्मत के लिए मायने नहीं रखता है।
चरण 4
इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर को ऊपर उठाते हुए, बेयरिंग और गियर व्हील के साथ कार्ट्रिज को हटा दें, और फिर आर्मेचर और दूसरे बेयरिंग के साथ गियरबॉक्स के बाकी हिस्सों को एक साथ हटा दें। गियरबॉक्स, गियर और वर्म गियर के टूटने दुर्लभ हैं और या तो इलेक्ट्रिक ड्रिल हाउसिंग या इसके विकृतियों को नुकसान पहुंचाते हैं।
चरण 5
रॉक ड्रिल बियरिंग्स के पहनने का निर्धारण ऑपरेशन के दौरान कान से नहीं किया जा सकता है। इसलिए, समय-समय पर उन्हें मोटर ब्रश से एक साथ जांचें। क्लीयरेंस द्वारा एक नेत्रहीन पहना हुआ असर निर्धारित करें। ऐसा करने के लिए, असर वाले शाफ्ट को पकड़ते हुए, बाहरी दौड़ को शाफ्ट की दिशा की ओर ले जाने का प्रयास करें। 2 मिमी या अधिक का अंतर महत्वपूर्ण पहनने का संकेत देता है।
चरण 6
मोटर आर्मेचर की स्थिति का आकलन करें। सतह का थोड़ा सा काला पड़ना सामान्य है। खांचे और बर्नआउट की उपस्थिति ऑपरेशन के दौरान अनुमेय अधिभार का संकेत दे सकती है। यदि आर्मेचर सामान्य दिखता है, तो खुले या शॉर्ट सर्किट के लिए वाइंडिंग की जांच करें। वाइंडिंग के सक्रिय प्रतिरोध को उनके टर्मिनलों पर मापें। यदि यह प्रत्येक पर 4 ओम से कम है, और जब ड्रिल चालू होता है, तो बिस्तर गर्म होना शुरू हो जाता है, खराबी का कारण एक इंटर-टर्न सर्किट है। इस समस्या को खत्म करने के लिए वाइंडिंग को रिवाइंड करें।
चरण 7
आर्मेचर वाइंडिंग के शॉर्ट सर्किट का पता लगाने के लिए, मल्टीमीटर के एक टर्मिनल को प्लेट से कनेक्ट करें, और धीरे-धीरे प्रत्येक वाइंडिंग के साथ दूसरे को पास करें, एक किनारे से विपरीत व्यास में शुरू करें। इलेक्ट्रिक ड्रिल के प्रत्येक मॉडल के लिए सामान्य प्रतिरोधों के मान भिन्न होते हैं। उपयोगकर्ता पुस्तिका या सेवा केंद्र से जाँच करें। आर्मेचर प्लेटों पर असामान्य रूप से उच्च प्रतिरोध का मतलब है कि वाइंडिंग टूट गई है।
चरण 8
इंजन पर खरोंच और खांचे को पीसने के लिए, शाफ्ट के मुक्त सिरे को दूसरी ड्रिल की चक में जकड़ें और मध्यम गति से मैनिफोल्ड को महीन अपघर्षक कांच के एमरी पेपर से पीसें, इसे पूरी कामकाजी सतह पर समान रूप से दबाएं। सैंडिंग के बाद, लैपिंग पेस्ट के साथ रेत। बड़े खांचे और जले हुए क्षेत्रों को एक खराद पर घुमाएं।
