एक आधुनिक पनडुब्बी एक शक्तिशाली तकनीकी परिसर है जो दुश्मन के लिए अजेय रहते हुए युद्ध अभियानों को प्रभावी ढंग से हल करने में सक्षम है। इस जहाज के सबसे महत्वपूर्ण युद्धाभ्यास में से एक गोताखोरी है। एक जलमग्न स्थिति में नाव को स्थानांतरित करने के लिए सभी कार्यों को करने में ध्यान और सटीकता की आवश्यकता होती है।
सामान्य पनडुब्बी गोता
डाइविंग को पनडुब्बी के सतह से जलमग्न स्थिति में संक्रमण के रूप में समझा जाता है। उसी प्रकार के युद्धाभ्यास में गोताखोरी की गहराई में बदलाव शामिल होता है जब जहाज पानी के स्तंभ के निचले स्तर पर जाता है। विसर्जन के दौरान मुख्य गिट्टी की विशेष टंकियों में पानी भर दिया जाता है। जलमग्न होने पर, नाव क्षैतिज पतवारों का उपयोग करके गोताखोरी की गहराई को बदल सकती है।
एक सामान्य गोता दो चरणों में किया जाता है और अक्सर खराब युद्धाभ्यास वाले क्षेत्रों में, प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए और जहाज कमांडर के विवेक पर किया जाता है। इस मामले में, अंतिम गिट्टी टैंक पहले भरे जाते हैं, और फिर टैंकों के मध्य समूह को। सामान्य युद्धाभ्यास के दौरान, तेज़ गोता लगाने वाला टैंक खाली रहता है।
गोता लगाने से पहले तैयारी की जाती है: होल्ड को सूखा दिया जाता है, डिब्बों को हवादार किया जाता है, बैटरी की स्थिति की जाँच की जाती है। गोता बिंदु अग्रिम में चुना जाता है। उसके पास पहुंचते ही नाव का रास्ता रोक दिया जाता है। पानी के नीचे जाने की प्रक्रिया एक विशेष टीम से पहले होती है, जिसके अनुसार कर्मचारी आधिकारिक कार्यक्रम के अनुसार अपना स्थान लेते हैं।
सतह की स्थिति की निगरानी को कॉनिंग टॉवर में स्थानांतरित कर दिया जाता है और रेडियो उपकरण या पेरिस्कोप के माध्यम से किया जाता है। गोता लगाने के बाद, नाव तथाकथित स्थितीय स्थिति में चली जाती है। चालक दल अब यह निर्धारित करने के लिए जहाज के डिब्बों की जाँच कर रहा है कि पतवार को कितनी अच्छी तरह सील किया गया है।
एक तत्काल गोता कैसे किया जाता है
युद्ध की स्थिति में, ऐसे समय होते हैं जब नाव को जितनी जल्दी हो सके जलमग्न करने की आवश्यकता होती है। इसमें आमतौर पर केवल एक लड़ाकू पारी शामिल होती है। तत्काल गोता लगाने का संकेत जहाज कमांडर या घड़ी के अधिकारी द्वारा दिया जा सकता है। कमांड "ऑल डाउन" सुनने के बाद, पुल पर चालक दल तुरंत पनडुब्बी में उतरता है और आने वाले आदेशों का पालन करते हुए अपनी जगह लेता है।
उसी समय, डीजल प्रतिष्ठानों और नाक के क्लच को बंद कर दिया जाता है, आउटबोर्ड के उद्घाटन और शाफ्ट को नीचे गिरा दिया जाता है, जिसके माध्यम से डीजल को हवा की आपूर्ति की जाती है। वॉच ऑफिसर ऊपरी कॉनिंग टॉवर को बंद कर देता है। मुख्य गिट्टी टैंकों को भरना शुरू होता है, बिजली की मोटरें चालू होती हैं। रैपिड डाइव टैंक को शुद्ध किया जा रहा है और युद्धाभ्यास के लिए तैयार किया जा रहा है।
एक तत्काल गोता में, चालक दल जहाज की स्थिति की लगातार जाँच करने पर विशेष ध्यान देता है। यह आवश्यक है ताकि बढ़ती ट्रिम अनुमेय मूल्य से अधिक न हो, क्योंकि इस मामले में नाव अच्छी तरह से अपनी उछाल खो सकती है। जहाज कमांडर का अनुभव यहां एक बड़ी भूमिका निभाता है, साथ ही चालक दल के स्पष्ट और समन्वित कार्य भी करता है।
