जिस नदी के किनारे जहाजों की आवाजाही होती है, वहाँ बहुत अधिक ढलान, उथले तल और अन्य हाइड्रोलिक गड़बड़ी वाले क्षेत्र हैं। ऐसे स्थानों में अबाधित मार्ग के लिए, हाइड्रोलिक संरचनाओं की एक प्रणाली का उपयोग किया जाता है जिसे स्लुइस कहा जाता है।
नदी नेविगेशन में मुख्य बाधाएं हैं शोल, रैपिड्स, ढलान, बांधों या बांधों की उपस्थिति में आसन्न जल में जल स्तर में अंतर। इन क्षेत्रों में जहाजों के सुगम मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए, कई जटिल संरचनाएं खड़ी की जा रही हैं। इनमें गेट, चेंबर, गेट और वाटर इंजेक्शन इंस्टालेशन शामिल हैं।
नेविगेशनल लॉक डिवाइस
एक ताला एक नदी के तल या एक नौगम्य नहर का एक हिस्सा है, जो दोनों तरफ हर्मेटिक मुहरों से घिरा हुआ है। दोनों द्वार संक्रमण के ऊपरी भाग में जल स्तर की ऊंचाई के अनुरूप हैं। आमतौर पर चैम्बर को भरते या खाली करते समय अधिक स्थिर स्तर बनाए रखने के लिए एयरलॉक का निचला भाग पत्थर से बना होता है। जटिल क्रॉसिंग पर, एक कैस्केड में व्यवस्थित, एक पंक्ति में कई ताले बनाए जा सकते हैं।
प्रत्येक प्रवेश द्वार जल आपूर्ति प्रणाली के बंद या खुले चैनलों से सुसज्जित है, जिसके माध्यम से पानी को पंप या डिस्चार्ज किया जाता है। आम तौर पर, पंपिंग और गेट स्टेशन हाइड्रोलिक संरचनाओं के मुख्य सरणी के करीब स्थित है। चैम्बर को उच्च-स्तरीय जल क्षेत्र से जोड़ने वाले एक फ्लैट स्लुइस को खोलकर, और मजबूर पंपिंग द्वारा पानी की आपूर्ति और निर्वहन दोनों को स्वाभाविक रूप से किया जा सकता है।
गेटवे प्रक्रिया कैसी चल रही है?
ताला पार करते समय जहाज एक तरफ खुले गेट से ताला में प्रवेश करता है। यदि बर्तन उच्च जल क्षेत्र में चढ़ रहा है, तो कक्ष खाली है। उच्च स्तर के जल क्षेत्र से निचले स्तर तक पोत के जाने से पहले कक्ष भर जाता है। जब जहाज ताला में प्रवेश करता है, तो उसके पीछे का द्वार बंद हो जाता है, और कक्ष लगभग पूरी तरह से सील हो जाता है।
इसके बाद कक्ष में पानी का निर्वहन या इंजेक्शन लगाया जाता है, जबकि बर्तन को क्रमशः नीचे या ऊपर उठाया जाता है। जैसे ही स्लुइस में जल स्तर निकटवर्ती जलाशय के अपेक्षाकृत बराबर हो जाता है, पानी की सतह को पूरी तरह से स्थिर करने के लिए छोटे द्वार खोल दिए जाते हैं। मुख्य द्वार तब खुलता है और जहाज ताला छोड़ सकता है।
रिवर स्लूसिंग की विशेषताएं
एक नियम के रूप में, नदियों पर मुख्य बाधाएं जलाशयों के बांध और पनबिजली स्टेशनों के बांध हैं। इन स्थानों में, स्तर का अंतर बहुत अधिक है। उनके पिछले जलमार्ग को सुनिश्चित करने के लिए, एक बाईपास नहर का निर्माण किया जा रहा है, जिसका उद्देश्य नेविगेशन के लिए और बांध के ऊपरी जल क्षेत्र में जल स्तर को विनियमित करने के लिए है। शिप लिफ्टों के साथ तालों को भ्रमित न करें। उत्तरार्द्ध, हालांकि उनकी एक समान उपस्थिति हो सकती है, बहुत अधिक जटिल हैं और परिवहन किए गए जहाजों के विस्थापन में सीमित हैं।
